复筒式避震器的特点
优点
.制造成本便宜
.因为是二重构造,可以容许外侧筒身少许的变形。
.构造上有充分的长度,所以可以---足够的冲程。
缺点
.过度倾斜时无法使用。
.构造上气室的容积较小,气室容积变化(压力变化)较大,容易---油封的耐压性能。
.气体和油并未分离,容易发生aeration(液体中混入空气的情形)。想提高运动性能而提升减衰力,容易发生cavitation(减压沸腾),因此不容易发生---的减衰力。
.活塞径没有办法增大,所以不容易做细微的减衰力调整。
复筒式避震器因为成本与生产---的关系,因此一般车辆原厂避震皆采用这种结构。
从价格上来讲的话,单独更换减震器套装的各个部件操价格贵;而减震器总成则包含了减震系统的所有部件,相对于更换减震器所有部件而言,价格。更换减震器总成更---。
当然了还是那句话,减震器跟轮胎是一样的,你要换呢,就直接换一对,比如说你前面两个坏了。那么一定要把前边两个同时更換,而不是哪一个坏了你就换哪一个,减震器,这样对你的车子也是没有用什么好处的,反而增大了对车子的磨损。
拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩,减震弹簧一般如果没出现---锈蚀或者断裂就不需要更换。
:重新组装减震器时需要涂抹润滑脂,长城哈佛减震器,提高抗磨属性。
:将组装好的减震器上端与汽车车身固定住,不要固定---,长安系列减震器,只需要---减震器不会跌落就可以了。
:使用卡钳千斤顶固定住减震器臂,向上抬升减震器臂,---减震器下方可以安放到前桥支撑处,使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起,并固定住弹簧支杆臂的螺母,随后将减震器上端车身固定螺母拧---。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。
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