通过前面的几个知识点,我们已经初步知道如何根据车辆的参数计算一个初步的baseline的减震器阻尼力的曲线,瑞纳减震器,那么接下来就是要对减震器的阻尼进行主观评价确认是否能够满足操稳舒适的要求,如果不能我们就需要对减震器的内部阀系进行优化组合,反复驾评确认,直到各个方面的性能达到jia的平衡,今天主要介绍一下减震器的调校。
1、减震器的作用
主要功能是降低由于路面颠簸引起的振动以及控制车身侧倾的速率。
螺旋弹簧是将路面的颠簸能量转化为正弦波的形式减震器将正弦波式的冲击能量转化为热能消耗掉减震器和弹簧、稳定杆等悬挂部件的优化组合将大幅提高操控与舒适性能.
轮胎是否有规则磨损? 如果轮胎面有磨损不匀的痕迹,就表示减震器磨损。
减震器是否漏泄? 普遍的磨损会影响减震器的密封。磨损时,液体将会从减震器漏泄出来。
汽车是否接触到底? 当车子驶过坏路、铁路轨道或者其它隆起物时,减震器,如果悬挂接触到底,则应更换减震器。 作为简单的测试方法,可以用脚踩着保险杠,摇摆车子数次。如果把脚从保险杠放开后,车子颤动不已,则应更换减震器。
一般说来,减振器有响声、---、过软、漏油情况就要考虑更换了。但是在发现以上问题时不要过早的来判断更换减振器,有响声需要检查是否安装正确;---、过软需检查弹簧和固定连接减振器部位是否有问题;漏油需检查油缸盖是否紧固。 如果以上问题都排除,并且对下述任何一个问题如果回答“是”的话,就要更换减震器了。是否仍使用减震器? 减震的效果和车的设计,车中等等都有关系,因此更换减震器还是选择原厂的效果会好一些。 虽因驾驶方法和行驶地点不同而不同,捷达减震器,一般行驶20000公里后,就要更换减震器。当然,由于承载量、使用时间、道路情况和驾驶方法等不同因数的影响,也是会造成减震器不同程度地衰减。
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