复筒式避震器的特点
优点
．制造成本便宜
．因为是二重构造，可以容许外侧筒身少许的变形。
．构造上有充分的长度，减震器，所以可以---足够的冲程。
缺点
．过度倾斜时无法使用。
．构造上气室的容积较小，气室容积变化(压力变化)较大，容易---油封的耐压性能。
．气体和油并未分离，容易发生aeration(液体中混入空气的情形)。想提高运动性能而提升减衰力，容易发生cavitation(减压沸腾)，因此不容易发生---的减衰力。
．活塞径没有办法增大，桑塔纳减震器，所以不容易做细微的减衰力调整。
复筒式避震器因为成本与生产---的关系，因此一般车辆原厂避震皆采用这种结构。
安装缓冲胶后，减震异响声音变了那么一点，原来咕咕咚咕咕咚的响声变得肉了一点。不过不得不说，自从我们这里气候变暖后，减震异响好像没有天冷时候那么---。
跑不平整的路面上有明显的---，过不平整的路面减震声音变得---听，嘚嘚嘚嘚的声音，不会像之前嘣嘣嘣的，速腾减震器，缓冲的---。也不会显得减震太硬会硬邦邦的把人抛起来，迈腾减震器，感觉车身变沉重些了，比原来的感觉踏实安全多了。
1、按阻尼材料角度划分
液压式
汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。
液压式避震特点：
（1）阻尼油沸点低，对高温敏感；
（2）日常行驶使用；
（3）强调行驶舒适；
（4）城市使用，适合短途行驶；
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